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乐山冷库安装厂家四川寒功制冷设备有限公司昨天给大家详细介绍了并联机组的概念和优势。本篇我们将为大家详细介绍并联机组的管路走向、管径选择以及支路型的设计和蒸发器高于压缩机时管路的设计要求。欢迎大家认真阅读：
一、并联机组的管路走向和管径选择
1、并联机组管路的走向
在氟利昂制冷系统中，制冷压缩机的润滑油适合制冷剂一起在系统中循环的，因此为了保证制冷系统能够顺利的回油，回气管路（即低压管路）要有一个0.5%坡向制冷压缩机的坡度；
2、并联机组管径的选择要求
a、如果铜管的管径选择过小，会造成制冷剂在供液管路（即高压管路）和回气管路（即低压管路）中的压力损失变大；
b、如果铜管的管径选择过大，虽然可以降低管路中阻力的损失，但是会造成初期投入成本的增加。与此同时，还会引起回气管路中回油速度的不足；
c、各管路中制冷剂的流速
供液管路中制冷剂的流速为0.5-1.0m/s，不会超过1.5m/s；，在回气管路中，水平管路中制冷剂的流速为7-10m/s，上升管路中制冷剂的流速一般为15-18m/s；
3、支路型设计：
a、在并联机组上都设有供液集管和回气集管。供液集管上设有多条供液支路，每条供液支路所对应一条回气支路汇集到回气管路上，这样的制冷系统管路就是我们说的支路型；
b、每对支路，也就是一条供液支路与其对应的回气支路，所带的蒸发器即可以是一台蒸发器（支路1），也可以是一组蒸发器（支路n）。
4、在蒸发器的水平位置高于压缩机时，只要回气管路保证一定的坡度且管径选择合适，就可以保证系统回油的顺畅。但是蒸发器和压缩机之间的高差如果太大，会引起供液管路中液体制冷剂在到达节流机构之前产生闪发蒸汽，此时需要使用过冷器等等设备来增加液态制冷剂的过冷度；
乐山冷库安装厂家四川寒功制冷设备有限公司本篇关于并联机组的管路走向、管径选择以及支路型的设计和蒸发器高于压缩机时管路的设计要求就为大家介绍到这里。明天我们将为大家介绍制冷行业的更多相关专业知识。希望大家继续关注我们！
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