罗茨真空泵的结构有哪几种
带溢流阀的罗茨泵
为了防止超载引起事故，罗茨泵上装有一个比较可靠的安全保护器，它能自动调节，也是泵的允许压差装置，因此溢流阀的比较大好处是使罗茨泵能连同前级泵一起，在各种压力范围内能连续运转。采用这种设计，能使真空容器在粗真空状态的抽气停息时间可缩短30~50%.对于比较大的泵，溢流阀安装在泵体外边的旁通管路上，在比较小的泵上，溢流阀则是装在泵壳内的。
带蒸汽冷凝器的罗茨泵
在需要抽吸蒸汽情况下，抽气机组必须设计会使蒸汽冷凝的冷凝器，这个冷凝器可装在泵之前或装在泵之后，而不装在罗茨泵的泵体上。在某种情况下，冷凝特升化吸热能够减少罗茨泵发热。假设采用了复式冷凝器，在维修时可用适当的溶剂清理污垢，蒸汽就能顺畅地在导管中流动。
水环真空泵汽蚀破坏水环真空泵是典型发动机冷泵是单级离心泵在汽车上的一种特殊运用，其型式简单，结构复杂。由于发动机水泵的空间尺寸受到严重，水环真空泵以及运行环境的恶劣，导致其效率低下并产生严重的汽蚀破坏。因此，深入研究效率与发动机水泵结构参数之间的影响关系，探讨制约发动机水泵发展的关键因素至关重要。发动机水泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视。尤其是随着发动机品质的不断发动机水泵恶劣的工作环境，使得泵的可靠性和汽蚀破坏问题尤其突出，严重影响着系统的、稳定、可靠地运行。探讨如何提高发动机水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机系统的发展意义重大。针对制约发动机水泵发展的关键因素。
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