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雅安冻库建造维修冷库安装厂家四川寒功制冷设备有限公司昨天给大家详细介绍了制冷压缩机的奔油与回油和油分离器的具体作用。本篇我们主要给大家详细介绍一下制冷系统中润滑油滞留和回流的原因及相应的影响以及需要注意的具体事项。欢迎大家认真阅读：
虽然配置了油分离器，但是仍然会有部分润滑油进入到系统里面，随着制冷剂在管路内的流动形成油循环，润滑油就会进入到蒸发器里面。
部分润滑油进入系统的原因主要有几个方面：一是系统的温度较低，润滑油的溶解度较小，部分润滑油将从制冷剂中被分离出来；二是温度低液体的粘度较大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，造成流动困难。系统的蒸发温度越低，回油也就越困难。因此蒸发管路和回气温度的设计一定要有利于回油，常用的方法就是采用下降式的管路设计并保证较大的合理的气流速度；
在实际的生产运用过程中，因为蒸发器和回气管路的设计不合理造成的回油问题非常普遍。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油相对更加困难一些。因此使用效率较高的油分离器可以有效的降低进入系统管路内的油量，从而有效的延长开机之后回气管内没有回油的时间和影响；
在一套制冷系统中，当制冷压缩机的位置比蒸发器的位置高的时候，垂直回气管上必须要配置回油弯。需要注意的是，回油弯一定要尽可能的紧凑从而减少存有。还有就是回油弯的间距一定要合理，在回油弯的数量较多的时候，应适当的补充润滑油的量；
对于变负荷制冷系统的回油管路也应当多注意。在负荷降低的时候，系统的回气速度也会降低，但是速度太小又不利于回油。因此为了保证低负荷状态下的回油，垂直的吸气管应采用双立管；
除此之外，制冷压缩机的频繁启动也非常不利于回油。这主要是由于连续运行时间很短压缩机停机，在回气管内来不及形成稳定的高速气流，因此润滑油就只能滞留在管路内。从而造成回油少于奔油，造成压缩机缺油。管路越长，系统越复杂，回油问题就越突出。
还有就是在除霜的时候，蒸发温度会升高，润滑油的年度降低，从而易于流动。在除霜循环过后，制冷剂的流速加大，滞留的润滑油在此时开始几种返回压缩机。因此，除霜循环的频率和持续的时间一定要合理的设定。从而避免油位的大幅波动甚至是造成油击。
雅安冻库建造维修冷库安装厂家四川寒功制冷设备有限公司本篇关于制冷系统中润滑油滞留和回流的原因及相应的影响以及需要注意的具体事项就为大家介绍到这里。明天我们将为大家介绍更多制冷行业的相关专业知识。希望大家可以继续关注我们！
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