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7075航空铝退火状态 适用于经完全退火获得较低强度的加工产品，黄浦区正规铝材图片。加工硬化状态 适用于通过加工硬化提很强度的产品，黄浦区正规铝材图片，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理。固熔热处理状态 处理状态 一种不稳定状态，光适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，黄浦区正规铝材图片，该状态代号光表示产品处于自然时效阶段。热处理状态适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的一位数字表示热处理基本类型（从1~10），其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。T1—从成型温度冷却并自然时效至大体稳定状态。T2—退火状态（只用于铸件）。T3—固溶处理冷作后自然时效。T31—固溶处理冷作（1%）后自然时效。T36—固溶处理冷作（6%）后自然时效。 　硬铝2113：铝镁铜合金。黄浦区正规铝材图片

铝材是一种什么材料得铝型材？和普通得铝材相比都有哪些有点呢？ 飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。 飞机上用的铝合金有好多种。 1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用较普遍的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。 2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。 3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造邮箱、油管等。 4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。 5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。黄浦区正规铝材图片防锈铝合金具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。

航空铝合金，分2系和7系两大类，2系的里面添加了铜，可以在200～300°c环境内工作，而且硬度高，抗腐蚀性差点，一般作为航空的结构件。7系的里面以锌为主，硬度和强度较高，抗腐蚀性较差，一般作为很强度的零部件，有的还可以作为飞机骨架。航空铝合金铝重量轻，强度高且耐腐蚀，虽然在高温下会失去一些强度，但是在零度以下的温度下，铝的强度会增加，这在航空航天中非常有用，因为飞机常在极低温的环境中飞行。一战时期，铝开始取代飞机上的木头和帆布等材料成为飞机的主体。一架全金属飞机“Junkers J 1”，是由德国飞机设计师Hugo Junkers在1915年设计的，内部结构为铝合金管。如今，铝在航空中的使用已日趋复杂，机身、机翼、门、地板和座椅等零件几乎全部由铝制成，几乎没有可用铝替代的零件，波音737的机身80％由铝够成。

飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。飞机上用的铝合金有好多种。1、硬铝：铝镁铜合金。航空业应用较普遍的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性较好，塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，强度极限和屈服强度高，承受载荷大，用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。3、防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。5、铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。防锈铝合金：常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。

铝合金也用于各种家居装修中的铝合金门窗、航空航天中的特殊合金材料等，各种材料组合的现象无处不在。? 材料组合往往能够解决许多对材料性能相互矛盾的需求。例如在电力工业中普遍应用的钢芯铜线电缆。铜是一种导电强度强的材料，但抗拉强度不够。所以电缆中心采用钢线，外层由铜线包裹，由于交流电主要沿导体的外表面流动，所以导电性能并没有降低，同时又具备了较高的强度。与此类似，聚乙烯、尼龙、晴纶等石化产品以及那些进行表面特殊处理的物品也是材料组合。? 可以看出，通过材料组合，可以克服材料的缺点，达到改善性能的目的。例如在铅字印刷中，为了克服铅热胀冷缩易变形的缺点，在铅的材料中加入锑，从而保证了印刷的质量。常见的铝材有：6061，6063，7A04 等。黄浦区正规铝材图片

铸造铝合金，比重小，抗蚀性、耐热性高，制造发动机机匣等。黄浦区正规铝材图片

铝材的优缺点：航空铝型材一般是指7系铝合金型材，7系铝合金是所有铝合金中硬度值较高的，航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。航空铝型材一般是指7系铝合金型材，而普通铝型材是我们日常生产生活中会用到的，一般是6系铝合金型材，像建筑铝型材，工业铝型材等都是普通的6系铝合金型材。1、航空铝型材不可以进行焊接，只能采取其他方法连接。而普通的建筑，工业铝型材可焊接，所以应用领域更广。2、铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。而我们普通的6系铝合金（较常用的6063，6061等）硬度中等，挤压易成型，生产成本低。3、7系铝合金耐腐蚀性能非常差，所以表面必须要经过特种工艺处理，又增加了成本。6系铝合金本身就有一定的抗腐蚀性能，表面如果进行阳极氧化，更能很大提高耐腐蚀性能。黄浦区正规铝材图片

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